第245章 严控外汇配额（2 / 2）

事实也确实如此，九瓷、道北轧钢厂、莫氏机械公司从原材料到各种生产成本，几乎都是人民币结算，可销售收入却是清一色的美元、马克这些外汇市场的硬通货！

强如大众和内地的第一家合资公司，当年也因为拿不到足够的外汇额度，导致无法保持外汇的收支平衡，甚至一度准备帮助中国农民养殖达到欧洲标准的肉鸡出口创汇……

“只能走一步看一步喽，等饶部长他们考察完再说……”余丘里却仿佛没有听出莫铮的弦外之音，摇摇头说道。

“和欧美车企的谈判过程可能会很艰难，但是有三点，坚决不能让步！”莫铮的小心思被人识破，只能重新找补回来。

“哦？”余丘里的嘴角泛起一丝微笑。

“一是严控外汇额度，这一点尤为重要！外汇额度的限制，就像是一根悬在合资车企头上的利剑，可以倒逼他们把汽车零部件的国产化率提高到70%以上，想要赚钱，合资车企就得在内地建设符合国际标准的汽车零配件供应链，甚至需要用部分国产零部件返销欧洲赚取的外汇，来进口那些暂时无法本土化生产的关键零部件，来实现外汇平衡！”莫铮沉吟片刻之后说道。

“倒逼？有点儿意思！第二点呢？”余丘里悚然动容，脸色凝重的继续问道。

“第二点也非常重要，用必要的关税壁垒来保护本土汽车工业！这也是国际惯例，120%-150%的整车进口关税税率是底线，不但没得谈，还可以适当另外加征调节税来保护民族工业，变速箱、离合器、底盘、中低排量汽油发动机等等，这些暂时无法本土化生产的汽车关键零部件，则可以适当降低关税税率……”莫铮云淡风轻的说道。

“这个税率会不会有点高？”余丘里问道。

“市场就在这儿，想赚钱，就得拿出诚意，按照咱们的规矩来！”莫铮一脸笃定的说道。

“继续说，第三点呢？”余丘里继续问道。

“第三点控制合资汽车企业中的外资股权占比，设置一个上限！”莫铮说道。

“你觉得这个上限应该是多少呢？”余丘里问道。

“最多不能超过50%吧！”莫铮说道。

“难啊！莫总，不瞒你说，机械工业部跟通用、雷诺、吉普、雪铁龙、大众等多家欧美车企已经有过初步接触，效果很不理想，我们饶部长专程去国外考察，结果还吃了一次闭门羹，人家根本不愿意跟咱们谈，觉得中国的汽车市场小的很，没几个人能够买得起车……”余丘里长叹一声说道。

“嫌弃中国市场小？这些傲慢无礼的家伙，总有一天，会为他们愚蠢的认知付出代价！”莫铮不屑的说道。

“每年十几万辆的汽车市场，人家看不上也情有可原！合资谈判，可能远比我们想象中的要艰难很多，谁让咱们手里没有谈判筹码呢？”余丘里说道。

“那就让奥迪-汽车联盟和东海汽车公司先打个样……”莫铮微笑着说道。